汽車車載攝像頭大致可以分為三類：前視ADAS攝像頭、環(huán)視攝像頭和座艙內(nèi)置攝像頭。在使用數(shù)量上，前視ADAS可選用單目、雙目和三目的攝像頭方案，環(huán)視AVM系統(tǒng)普遍配備4個(gè)廣角攝像頭，座艙內(nèi)部一般選用1或2個(gè)攝像頭用于手勢(shì)識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)等功能。
       前視攝像頭可以實(shí)現(xiàn)ADAS主動(dòng)保護(hù)的核心功能如車道偏離預(yù)警、車輛識(shí)別應(yīng)用、車輛識(shí)別、行人識(shí)別、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等，應(yīng)用較廣是目前開發(fā)的熱點(diǎn)。前視攝像頭一般安裝在后視鏡之后，采用55度左右的鏡頭來得到較遠(yuǎn)的有效距離。前視攝像頭已經(jīng)涉及到主動(dòng)保護(hù)，未來是自動(dòng)緊急剎車(AEB)、自適應(yīng)巡航(ACC)等主動(dòng)控制功能的信號(hào)入口，等級(jí)較高。車載攝像頭具有較高行業(yè)壁壘，一旦通過認(rèn)證則長期獲利。車載攝像頭技術(shù)工藝難度較大，主要是其對(duì)可靠性的高要求所致。不同于一般的攝像頭，汽車攝像頭連續(xù)工作時(shí)間較長、所處環(huán)境往往震動(dòng)較大且一旦失效將會(huì)對(duì)用戶生命造成致命威脅，因此對(duì)于模組和封裝等要求嚴(yán)格。
汽車攝像頭防水測(cè)試需要在水中浸泡數(shù)天，以及1000 小時(shí)以上的溫度測(cè)試，還包括從零下40 度到零上80 度的迅速跳轉(zhuǎn)。并且汽車攝像頭需要具備夜視功能以保證夜間可以正常使用。
       汽車攝像頭在量產(chǎn)時(shí)的防水性能測(cè)試是非常重要的，如果按照IP防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用浸水的方法進(jìn)行測(cè)試，根本無法滿足量產(chǎn)時(shí)產(chǎn)能，并且會(huì)造成汽車攝像頭進(jìn)水后的修復(fù)等問題，針對(duì)此種行業(yè)內(nèi)的尷尬情況，東莞奧圖自動(dòng)化科技開發(fā)了五種機(jī)型以滿足客戶的需求。
       五種攝像頭氣密測(cè)試儀的詳細(xì)型號(hào)規(guī)格是：ATC-203單通道攝像頭氣密測(cè)試,ATC6023兩通道攝像頭氣密測(cè)試儀,ATC6043四通道攝像頭氣密測(cè)試儀,ATC6063六通道攝像頭氣密測(cè)試儀,ATC8063八通道攝像頭氣密測(cè)試儀, 單通道差壓式檢漏儀主要用于工程試產(chǎn)階段，在量產(chǎn)時(shí)可以根據(jù)產(chǎn)能需求選擇兩通道、四通道、六通道、八通道的攝像頭氣密性測(cè)試儀。

鑒于汽車行業(yè)的高品質(zhì)要求，在保證防水性能的同時(shí)如果想提高車載攝像頭的產(chǎn)能，有三種常用的方法：

縮短測(cè)試時(shí)間：如果按照要求需要1000小時(shí)的試驗(yàn)，量產(chǎn)時(shí)不可能按照試驗(yàn)要求，只能指定新的測(cè)試時(shí)間，比如一些廠家采用充氣20秒、保壓10秒、測(cè)量20秒的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

加大測(cè)試壓力：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)正常是15kPa（1米水深以上）左右，既然縮短了測(cè)試時(shí)間，就必須增加測(cè)試的嚴(yán)酷性，也就是增大測(cè)試壓力，我們推薦增加約10倍的測(cè)試壓力，也就是保證在100kPa左右的測(cè)試壓力。

增加測(cè)試機(jī)臺(tái)：如果增加測(cè)試機(jī)臺(tái)，設(shè)備成本會(huì)直線上升，并且工人也會(huì)隨之增加，此種情況下，如果選擇多通道的氣密性測(cè)試儀就會(huì)降低成本，并且我們開發(fā)的測(cè)試治具可以一人進(jìn)行多通道的測(cè)試，避免的人工成本的增加。

綜合以上，車載攝像頭模組制造的要求較高。整車廠更加信任具有規(guī)模和較強(qiáng)制造能力的攝像頭大廠。這樣有實(shí)力的攝像頭制造企業(yè)更容易贏得目前的車載攝像頭市場。而攝像頭制造企業(yè)選擇高精度高效率的整機(jī)氣密性測(cè)試方案才能贏得市場先機(jī)，奧圖公司生產(chǎn)的氣密性測(cè)試儀，采用高可靠性的零部件，保證測(cè)試精度和重復(fù)性，用精密治具保證密封測(cè)試設(shè)置在長時(shí)間使用時(shí)的高可靠性。

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